点墨在胸学识稀, 才疏学浅更无奇。 只要有书来陪伴, 不择饭食不择衣！ 政坛摸爬几十年, 垂暮之年卸甲还。 回归本应寻自在, 谁料片刻未清闲。 生就贱命好爬格, 挚友相邀返文坛。 屈指又有十载整, 难知罢手在哪天！
情结自行车
我现年已逾七旬，每天仍然骑着一辆轻便的自行车，往返上班于返聘单位的路途之上。其间，有许多的人好言的劝告我，挺费劲的，何不骑一辆电动车？每次，我都是一笑谢绝，不改初衷。究其原因，都在于我已经和自行车结下了不解的情缘。
那还是在半个世纪之前，我刚满20岁的时候，从学校回到农村后，为了出行方便，在没有钱买车子的前提下，就从村里一个和我家关系很好的人家手里，借用一辆旧式车子学会了骑行。自此以后，我就和这个半机械化的代步工具，签下了终生不分不离的“合同”。为了解决生活问题，我曾经借用自行车，走街串巷换过粮食，赶集上店卖过粉条，走过亲戚，探望过朋友。到了上世纪70年代初，我走出农村，到县城一个单位供职，又成了我上班下班的好伴侣。骑着自行车，我曾经跟着领导下乡开会搞调研；也曾经单独深入基层，采访过先进个人物，总结过经验材料；还曾经和同事们从事县里统一安排的中心工作，去抗旱、防汛、救灾等。进入本世纪以后，由于年龄的关系，我离开了工作岗位，退休回归乡里，本应在家赋闲，放松一下紧张了35年的工作心情。然而，偏偏有个好友，约我来到他的那个单位协助工作，又重蹈了骑自行车上下班的覆辙。
骑自行车，从开始算起，至今已有50余年。最初，由于手中没钱，都是借着使用，到上班时，虽然每月只有30多元的工资，但毕竟是有了收入，再者每天都得使用，不可能总是向别人去借，所以，只得咬牙花了60元钱，从旧物市场买了一个黑色的老式车子使用，从此，方有了一辆真正属于自己的交通工具。后来，随着工龄的延长，工资的上涨，这个已经不知修了多少遍，实在不能骑得破车子，只得换了一辆较好的二手飞鸽牌，再后来，又将“飞鸽”淘汰，从商店里买来一辆暂新的“红旗”牌自行车。使用几年后，终于又换了一辆
当时国内最为高档的，上海产的加重“永久”牌的新车子。
此时，已经到了上世纪九十年代中期，我的年龄已届半百，骑车子的时间也有30多年，从使用车子的技术，到修理车子的毛病，都已经掌握纯熟，完全可以算得上一个骑车子的老手了。回首一下这个历程，可以这样来讲，自行车真正成了我须臾不可缺少的伴侣和朋友。是它，帮助我走过了人生当中一段艰难的历程；是它，成就了我的人生阅历，不断增长了社会知识与工作经验；更是它，见证了我们国家一个阶段一个阶段的经济发展，一个时期一个时期不断前进的辉煌历程。
纵观当前，我们的国民经济已经到了非常富饶、无比强盛阶段，帮助人们出行的交通工具样样齐全，就是各种各样的轿车，也都成为了许多家庭的必有之物。特别是那些上班族的男女青年，除了一些人使用轿车外，很多的就是骑着摩托、电动车，既方便，又快捷，这不能不说是社会的一大进步。就是有些年长的男女翁妪，也不时坐着华丽、敞亮的带蓬电动车，访亲探友、上街购物、公园游玩，着实美哉快哉。然而，尽管如此，笔者认为，总觉得还是以自行车代步为好。一是自行车环保卫生，不消耗任何资源，也不污染环境；二是易于操纵，一切行动全凭自己来掌握，完全避免各个环节使用不当造成的麻烦；三是骑着自行车，既能锻炼四肢的活动能力，又能放松心情，没有必要存在操纵机械、电动车辆那样过度紧张。当然，最重的一点是，我和自行车已有了半个世纪的情节，总是割舍不得丟掉。
评论